【天脈網】5月5日消息，據中國鐵路青藏集團透露，青藏鐵路西寧至格爾木段的提質改造工程已進入新階段。這一工程始于2022年7月，全長829.251千米，預計今年將全部完成升級，并將首次開行復興號動車組。經過改造后，動車組的運行時速將從120-140公里提高到160公里，最快旅行時間將從6.8小時縮短到4.8小時左右。
據天脈網了解，此次提質改造的難點之一，是整治高原鐵路路基凍害，特別是環青海湖段。由于地下水比較豐富，如果路基排水不好就會造成積水，冬天凍脹導致軌道變形。因此，提質改造工程加強了路基排水和防凍措施，以確保軌道的平順性和動車組的安全運行。
此次提質改造還將加固橋梁、涵洞，全面提升設備質量，新建海晏站房，改擴建德令哈站房，以便更好地服務旅客和貨運。德令哈站是全線最大的中間站，位于柴達木盆地腹地，將從5200平方米擴建至10700平方米。另外，海晏站的新建站房主體結構已經完成，占地面積2000平方米。
青藏鐵路被譽為“世界上最難修的鐵路”，始建于1958年，是中國最早開始修建的高原鐵路之一。青藏鐵路的開通，打破了中國西藏地區沒有鐵路運輸的歷史，成為了連接內地和西藏的重要交通樞紐。截至2022年底，青藏鐵路累計運送貨物8.03億噸，運送旅客2.65億人次，為西藏的發展和內地與西藏的聯系做出了重要貢獻。
